司机工作总结十七篇。
我们听了一场关于“司机工作总结”的演讲让我们思考了很多，文档处理是我们成功管理个人和家庭事务的重要工具，让脑子的知识充沛，阅读范文是很有必要的。高水平的范文，可以帮我们快速上手写作。写一篇好的范文有哪些要点？
司机工作总结 篇1
一年来，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，我坚持高标准、严要求，认真做好工作，出色地完成了领导布置的各项任务，个人工作能力有了很大提高，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们在以下几个方面做得很好。以下工作总结如下：
一，努力学习，自觉锻炼。
在工作中，可以认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想与时俱进，加深对现阶段党的方针政策的正确认识，严格规范自己的言行，坚持廉洁自律，秉公办事，坚持党的原则，始终用科学理论和高尚精神武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。
二，无私奉献，热情服务。
我是一个被党洗过多年澡的老党员。我坚持总是讲风格，在工作中以身作则。我是按照一个优秀党员的标准严格要求自己的。我待人和善，敬业，在利益面前不伸手，在困难面前不低头，在工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，绝不为个人利益斤斤计较。年终评估中两次将荣誉授予他人。每次测绘之旅，把同志们安全送到目的地后，马上和同志们搬东西，拿设备，跑前跑后，积极热情地做好服务工作。
三、敬业，尽职。
在局机关工作多年，目睹了我市蓬勃发展、生机勃勃、空前繁荣的景象，更加坚定了我为服务好、治理有序做出贡献的信心。做司机很辛苦，做好司机更辛苦。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当我们看到领导的信任和同志的赞扬，看到我市工作发展的丰硕成果时，我们又享受到了开车的甜蜜。
我一直热爱自己的工作，以单位为家，尽职尽责地做好自己的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，节假日开车不算补贴和奖励。下车时随时待命。无论是领导还是同志，上车都会有人招呼，下车都会有人送。甚至在今年的两次病假输液中，我都坚持说自己轻伤不能下火线。听说有开车任务，我就不肯休息，马上投入工作。
四、勤修勤检，确保安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，保持高度的专注力，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。如果你有一点空闲时间，你会集中精力学习各种交通法规，这样你就可以按照规定安全驾驶。经常看交通图集，熟记各种交通路线，少走弯路，少走烂路，省时省油。
在汽车维修保养中，要扮演“医生”和“美容师”的双重角色。我们应该坚持，在20__年的工作中，虽然取得了一些成绩和进展，但也存在不容忽视的问题，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在以后的工作中，我会尽量弥补这些不足，全面提一下高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20__这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
司机工作总结 篇2
紧张而繁忙的，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。
在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用—监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌—2000的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等;挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度(不超5km/h)，牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路;在列车运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。
在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”;在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨：
(一)、什么是机车牵引力。
机车拉列车必须有牵引力。机车牵引力有以下几种：
(1)、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。
(2)、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210KW→410KW→600KW。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到23吨。因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。
司机工作总结 篇3
司机是一个很特殊的职业，工作需要高度的责任感、安全意识以及丰富的驾驶经验。在交通运输行业，司机是至关重要的个体，直接关系到公司的形象和运营成本。在这篇文章中，我想分享一下我自己作为一名司机的工作心得和总结。
一、岗位职责
作为一名司机，我的岗位职责主要有以下几个方面：
1.按时安全完成任务。这是最重要的一点，因为这关系到货物的安全到达和客户的满意度。我们的车要严格按照计划行驶，尽量不被外界干扰。
2.维护好车辆，保证车辆的正常使用。车辆要随时检查，保证安全舒适驾驶。如如发现问题，及时上报，做好维修保养工作。
3.保证行车安全。在行车过程中，要时刻关注路况和交通情况，遵守交通规则，避免违章行为和事故发生。
4.与客户保持良好沟通。在配送货物的过程中，建立顾客的良好形象是特别重要的，要守时守信、礼貌自然，亲和力强。
二、注意事项
1.仔细计算路程时间，提早出发。因为有很多不确定因素，如交通状况和不可预见的事情，提早出发可以保证按时到达，不会耽误货物的正常运输。
2.车辆要经常性检查，随时保持能正常运行，这个是非常重要的安全保证。如磨损，漏油等情况可以自己解决的可自己动手处理妥当，对于不知怎么处理的问题，及时告知后勤，做好维修保养。
3.个人形象要注意，包括穿着和仪态，让人看上去有专业感。
4.保证宣传的形象留给客户，传递正面信号。要有耐心细致地与客户沟通，细节决定成败。
三、工作技巧
1.掌握驾驶技巧。会驾驶自动变速器和手动变速器是必须的，更好的掌握发动机的功率和扭矩，以及路况、天气下等倾斜时的刹车和风险控制技巧。
2.学会观察路况。路面状况和路况变化是决定行车安全的重要因素，司机必须具备识别这些因素和加以管理的能力。
3.注意保养车辆。轮胎要有压力，刹车线条整齐和有效，缸体空气滤清器要更换等等，每台车具体情况不一样，按要求筛选。
4.选择正确的路线。在运输过程中，经常会出现交通拥堵的情况，司机可以选择更加熟悉的路线，选择空旷的路段减少拥堵的影响。
四、注意事项
1.签订一份认真的协议。司机必须签署一份协议，详细介绍任务的具体要求，包括运输的货物，目的地，运输时间，运输路线等等。
2.合理使用车辆。车辆资源是非常宝贵的，司机应该尽可能地充分利用这些资源，并合理规划车辆的路线来最大程度上减少损耗。
3.注意与其他车辆的关系。司机还需不断学习驾驶技巧，避免与其他车辆发生碰撞或者其他事故。
总之，作为一名司机，可以做好很多事情来提高自己的工作效率。只有深入了解自己的岗位职责，严格遵守相关法规和规定，勇于面对各种挑战和难题，才能够取得更好的工作成效。
司机工作总结 篇4
司机调度工作是物流行业中非常重要的一个岗位，其主要职责是协调和安排司机的行车任务，以确保货物按时准确地送达目的地。在这个岗位上工作需要有很强的组织能力、沟通能力和应变能力，下面我将分享我在司机调度工作中的一些经验和体会。
作为司机调度员，我们需要具备良好的时间管理能力。每天都会收到大量的订单和需要安排司机配送的任务，我们需要根据不同订单的紧急程度和路况等因素，合理安排司机的行车路线和时间，以确保货物按时送达客户手中。如果时间管理不善，很容易造成司机之间相互堵车、耽误时间，最终让客户不满意。
良好的沟通能力也是司机调度员必备的素质之一。我们需要与客户、仓库员工、司机等多方进行及时有效的沟通，及时了解客户的需求，协调仓储与配送的工作，保持良好的合作关系。有时候会遇到司机在路上出现意外情况，我们需要及时安抚司机情绪，与他们保持联系，为他们提供及时的支持和帮助。
司机调度工作还需要具备较强的应变能力。在物流行业中，客户需求的变化是常有的事情，有时候会出现临时新增的订单或紧急情况，司机调度员需要能够迅速做出相应的调整和安排，确保货物安全、准时送达目的地。在面对突发情况时，我们需要保持冷静，快速做出决策，为最终目标努力。
在司机调度工作中，还需要保持良好的团队合作精神。虽然我们每个人负责的是不同的工作内容，但是只有团结协作，才能更好地完成工作任务。与仓库人员、司机之间的默契配合是非常重要的，只有大家齐心协力，才能让整个物流系统更加顺畅高效。
司机调度工作是一项充满挑战的工作，需要我们保持高效率、高水平的工作状态。作为司机调度员，我们需要具备良好的时间管理能力、沟通能力、应变能力和团队合作精神，这些都是我们在工作中必须具备的素质。通过不断的学习和实践，我相信我们可以不断提高自己的工作水平，为公司的发展贡献自己的一份力量。希望我们每个人在司机调度工作中都能够努力拼搏，取得更好的成绩！
司机工作总结 篇5
随着经济的快速发展，人们对出行的需求越来越大，驾驶人员在道路交通中起着至关重要的作用。然而，当前我国交通安全事故仍然居高不下，其中一部分问题是由于驾驶人员的思想意识问题造成的。因此，做好司机思想工作成为了保障道路安全的重要环节。
首先，提升司机安全意识，是做好司机思想工作的一项重要任务。在日常驾车中，司机应该时刻保持高度警觉，严格遵守交通规则。在行驶过程中，需要特别注意自己的安全以及行人和其他车辆的安全，做到提前预防事故的发生。同时，需要加强对意外情况的处理能力，掌握正确的应急措施，做到不慌不忙，避免酿成更大的事故。
其次，加强司机素质教育，是做好司机思想工作的重要途径。只有向司机灌输更多、更深层次的道德观、法律观和社会责任感，才能使其真正意识到驾车安全的重要性，从而日积月累地形成一种优良的交通文明习惯。此外，在培养司机素质教育上，需要采取多种形式，例如考试、信息宣传和定期培训等，以检验、宣讲和教育的方式，让司机不断学习、提高和增长。
第三，完善道路交通法规，是做好司机思想工作的抓手。各级相关部门应当对公路交通管理规则进行反复的调整和修正。通过发布更加明确的交通法规，可以让驾驶人员真正领会交通法规的公正性与重要性。同时，针对不同驾驶人员，也需要制订一些专门的规章制度和配套措施，以便针对所有问题进行及时处理和解决。
最后，加强科技支撑，是做好司机思想工作的重要支柱。信息化时代，科技与交通已经有了前所未有的结合，各类车载设备和信息辅助系统进一步增强了司机的驾驶能力。为此，有关部门必须不断推出新的技术和设备，通过技术的加强来提升司机的人性化管理与驾驶能力。例如，警示开关和智能驾驶辅助系统等，都可以有效地提高驾驶员的安全意识和驾驶能力。
总之，做好司机思想工作是保障道路安全的基础性工作。只有在政府各部门、驾驶人员和各大媒体的共同推动下，才有可能做好司机思想工作，真正达到共有的安全目标。各个部门应当通过合理的途径和手段，开展各种形式的宣传教育，提高司机的安全意识和交通素质，深入推进转变驾驶员思想观念、加强道路安全管理，更好地保障道路安全。
司机工作总结 篇6
在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
20xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
司机工作总结 篇7
作为一名机关司机，我有幸担任公务车辆驾驶员已经多年。这个职位虽然看似简单，但在实际工作中，我们有着很多的职责和责任。在这里，我想详细、具体且生动地总结一下我在这个职位上所经历的点滴，以及取得的成绩和经验。
作为一名机关司机，我首先需要具备良好的驾驶技术和安全意识。无论是在市区的繁忙路段还是郊区的崎岖山路，我们都需要准确掌握驾驶技巧，并时刻保持高度的警惕。在工作中，我时刻注意遵守交通规则，确保乘车人的安全。同时，我还经常参加培训课程，及时学习和掌握最新的交通法规和驾驶技术，以提高自己的驾驶水平。
机关司机的工作不仅仅是驾驶，还需要具备一定的服务意识和沟通能力。在接待来访的领导或客人时，我们需要礼貌待人，提供周到的服务。例如，在他们乘车的过程中，我会主动打开车门、帮助放置行李，以及根据他们的需求提供相应的帮助。我还会时刻保持微笑，以营造良好的氛围，让乘车人感受到便利和温暖。
作为机关司机，我还经常参与公务活动的组织和安排工作。在大型活动中，我需要根据安全需求提前熟悉场地情况，并制定最佳的乘车路线和时间安排。我会提前检查车辆的状况，确保车辆运行正常，不出现故障。在活动现场，我需要保持高度的警惕，时刻确保车辆安全，准确安排车辆进出场次序，以及及时响应突发事件。
在工作中，我还和同事们保持密切的沟通和配合。我们在接班时会互相交流工作情况，及时传达领导的指示和要求。如果有紧急情况发生，我会与同事们紧密合作，共同协调应对，确保事情顺利进行。在工作中，我还会和同事们互相学习和交流经验，共同提高。
回顾这些年来，我在机关司机这个职位上取得了一定的成绩和经验。我坚持以人为本，始终把乘车人的安全和需求放在首位；我努力提高自己的驾驶技术和服务意识，不断提高自己的综合素质；我积极参与培训和学习，不断更新自己的知识和技能。这一切，都使我在工作中得到了领导和同事们的认可和赞许。
作为一名机关司机，我已经走过了辛苦和付出的路程，但同时也收获了成就和快乐。我将继续努力提高自己，不断追求卓越，为机关单位的顺利工作做出更大的贡献。我相信，只要我坚持努力，机关司机这个职业将会给我带来更多的机遇和成就。
司机工作总结 篇8
一、
陪驾司机是一份重要且充满挑战的职业，他们负责为客人提供高品质、安全的乘车体验。在担任陪驾司机的职位期间，我亲身体验了这份职业的喜悦和压力。通过总结我在工作中的经验和体会，我将详细介绍陪驾司机工作的各个方面。
二、职责和技能
作为陪驾司机，我们的首要职责是确保乘客的安全。我们需要熟练掌握交通法规，并始终保持警觉和谨慎驾驶。我们还需要具备良好的驾驶技术，熟悉不同车辆的操作和维护，并具备一定的急救知识，以应对突发情况。
除了驾驶技能，我们还需要具备出色的沟通能力和服务意识。我们应该能够与乘客建立良好的关系，了解他们的需求和喜好，并为他们提供舒适愉快的乘车环境。我们必须友善、耐心并乐于助人，以帮助客人解决各种问题。
三、时间管理和路线规划
作为一名陪驾司机，良好的时间管理和路线规划是必备的技能。我们应提前查询交通资讯和路况，选择最佳路线，确保客人准时到达目的地。同时，我们还需灵活应对突发情况，如交通拥堵或道路封闭等，以避免延误行程。
四、隐私和保密
作为职业司机，我们必须严格遵守客人的隐私和保密要求。我们需尊重客人的个人信息和需求，并保护其隐私不被泄露。我们不应在未经允许的情况下向第三方透露客人的身份或有关信息。
五、应对应急情况
在工作中，我们可能会面临各种应急情况，如车辆故障、交通事故或乘客的突发疾病等。在这些情况下，我们需要保持冷静、果断并迅速应对。预先掌握基本的急救技能和紧急处理方法，以确保乘客的安全和安心。
六、职业素养和形象
作为陪驾司机，我们的职业形象和素养至关重要。我们应保持整洁、专业的外观形象，穿戴得体，并时刻保持礼貌和友好的态度。通过这种方式，我们能够树立良好的企业形象，并提供令客人印象深刻的服务。
七、自我反思和成长
工作结束后，我经常会进行自我反思并总结经验教训。从日常工作中的失误和问题中，我学到了许多宝贵的教训，并对自己提出了更高的要求。我从中意识到沟通技巧的重要性，以及驾驶技能和服务意识的不断提升。
八、结语
作为一名陪驾司机，我认识到这份工作的责任重大且多种多样。通过不断努力和学习，我成长为一名更加专业和熟练的陪驾司机。我深感荣幸能为客人提供安全、舒适的乘车体验，并为他们留下难忘的印象。
在陪驾司机的工作中，每一天都是新的挑战和机会。通过总结和不断提升自己的技能，我相信我能在这个职业中不断进步，并取得更大的成就。我将继续努力，为每一位乘客提供最好的服务，成为他们信赖和依赖的陪驾司机。
司机工作总结 篇9
在现代社会中，工程司机扮演着不可或缺的角色。他们负责运输和搬运各种建筑材料和设备，确保工地能够顺利完成工作。工程司机的工作并不仅仅是开车，他们还需要掌握各种技能，如操作各类工程车辆、维护和修理设备等。在本文中，将详细探讨工程司机的工作和他们的责任。
工程司机的主要任务是运输建筑材料和设备到工地。他们需要根据工地的需求，运输各种物资，如砖块、水泥、钢筋等。在运输的过程中，司机需要确保载货安全，合理安排货物的加载和卸载。同时，他们还需要了解并遵守交通法规，确保在运输过程中不会给其他车辆和行人带来危险。
工程司机还需要掌握各类工程车辆的操作技巧。他们需要熟练驾驶各种载重和尺寸不同的车辆，如自卸车、挖掘机、推土机等。这意味着司机需要掌握不同车辆的操纵方法，并在不同的工况下适应驾驶。同时，他们还需要关注车辆的维护和保养，确保车辆在工作中的正常运行。
除了开车和操作车辆，工程司机还需要具备一定的维修和修理设备的能力。在工地上，有时会发生设备故障或损坏的情况。在这种情况下，司机需要迅速判断问题的原因，并进行简单的维修和修理。这要求司机具备一定的机械和电气知识，能够解决一些常见的故障。
工程司机的工作还需要具备一定的安全意识。他们需要确保工地的安全，遵守相关的安全规章制度。司机还需要了解并操作一些安全设备，如安全带、防滑链等，以确保自身的安全。在工作中，司机需要密切注意周围的环境和其他工作人员，及时采取措施避免潜在的危险。
在工程司机的工作中，责任意识和团队合作也是非常重要的。工地上存在各种各样的工作人员，如工程师、建筑工人等，他们需要相互配合，以保证工作的顺利进行。司机不仅需要与其他人员保持良好的沟通，还需要严格执行工作计划，按时完成任务。司机的工作直接关系到整个工程的进度和质量，因此他们的责任和压力也相对较大。
小编认为，工程司机的工作不仅仅是开车，他们还需要掌握各类技能，并承担着重要的责任。他们负责安全运输各种物资和设备，掌握各类工程车辆的操作技巧，具备一定的维修和修理能力，保证工地的安全，并与其他人员密切合作。工程司机的工作虽然艰辛，但他们的努力为建筑事业的发展作出了重要贡献。
司机工作总结 篇10
1. 引言
配送司机是现代物流行业不可或缺的一环。他们负责将商品从供应商送往客户，确保顾客能够及时收到所需的物品。以下是一份配送司机工作的详细总结，旨在展示这项工作的重要性和司机需要具备的技能和品质。
2. 工作职责
配送司机的工作职责主要包括以下几个方面：
- 按时将商品从供应商处取走，并确保货物的完整性和准确性；
- 将货物安全地运送到客户指定的地点；
- 遵守交通法规，保证驾驶安全；
- 跟踪送货过程，及时解决配送中的问题；
- 建立并维护与客户的良好关系；
- 负责车辆的日常维护和保养。
3. 技能和资质要求
为了胜任这个工作，配送司机需要具备以下技能和资质：
- 具备驾驶技巧和对交通法规的熟悉；
- 良好的时间管理能力，能够按时完成送货任务；
- 准确的导航和地理知识，以便快速选择最佳路线；
- 良好的沟通能力，能够与供应商和客户进行有效的沟通；
- 身体健康和耐力，因为需要长时间的驾驶和搬运货物。
4. 工作挑战
配送司机的工作虽然重要，但也面临一些挑战：
- 天气条件和交通拥堵可能会导致送货延迟或困难；
- 需要承受长时间的驾驶和体力劳动；
- 需要与供应商和客户保持良好的合作关系；
- 需要对车辆进行定期维护和检查，确保其安全可靠性。
5. 成功的关键因素
在配送司机的工作中，以下因素对于取得成功至关重要：
- 高度的责任感和可靠性，保证货物能够按时送达；
- 仔细和准确，确保货物的完整性和正确性；
- 灵活性和适应性，应对突发情况，并根据客户需求做出调整；
- 良好的人际关系技巧，与供应商和客户建立紧密的合作关系；
- 对车辆的保养和维护的重视，确保行车安全。
6. 结论
配送司机的工作不仅是从一个地方到另一个地方运送货物，更是保证供应链的畅通和客户满意度的提高。这份工作要求司机具备良好的驾驶技巧、时间管理能力、沟通技巧和对车辆的保养意识。同时，司机面临交通、天气和人际关系等方面的挑战，需要具备应对这些挑战的能力。通过努力取得成功和提供优质的服务，配送司机对于公司和客户的重要性不容忽视。
司机工作总结 篇11
小车司机个人工作总结
写工作总结也不能太差，开头开得好，可以一语惊人，给人留下深刻的印象，结尾结得好，可以给人一种意犹未尽的感觉，并且可以提高总结的质量，如果你还不知道怎样写开头、结尾，小编为你搜集了一篇关于“小车司机工作总结”的材料，希望对你有所帮助。通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程3万多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
三、今后努力方向在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
(三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。延伸阅读篇：
工作总结格式一般分为：标题、主送机关、正文、署名四部分。(1)标题。一般是根据工作总结的中心内容、目的要求、总结方向来定。同一事物因工作总结的方向——侧重点不同其标题也就不同。工作总结标题有单标题，也有双标题。字迹要醒目。单标题就是只有一个题目，如《我省干部选任制度改革的一次成功尝试》。一般说，工作总结的标题由工作总结的单位名称、工作总结的时间、工作总结的内容或种类三部分组成。如“××市化工厂1995生产工作总结”“××市××研究所1995工作总结”也可以省略其中一部分，如：“三季度工作总结”，省略了单位名称。xxxx的《关于打退第二次xxx高潮的总结》，其标题不仅省略了总结的单位名称，也省略了时限。双标题就是分正副标题。正标题往往是揭示主题——即所需工作总结提炼的东西，副标题往往指明工作总结的内容、单位、时间等。例如：辛勤拼搏结硕果——××县氮肥厂一九九五年工作总结——
(2)前言。即写在前面的话，工作总结起始的段落。其作用在于用简炼的文字概括交代工作总结的问题;或者说明所要总结的问题、时间、地点、背景、事情的大致经过;或者将工作总结的中心内容：主要经验、成绩与效果等作概括的提示;或者将工作的过程、基本情况、突出的成绩作简洁的介绍。其目的在于让读者对工作总结的全貌有一个概括的了解、为阅读、理解全篇打下基础。
(3)正文。正文是工作总结的主体，一篇工作总结是否抓住了事情的本质，实事求是地反映出了成绩与问题，科学地总结出了经验与教训，文章是否中心突出，重点明确、阐述透彻、逻辑性强、使人信，全赖于主体部分的写作水平与质量。因此，一定要花大力气把立体部分的材料安排好、写好。正文的基本内容是做法和体会、成绩和缺点、经验和教训。
1)成绩和经验这是工作总结的目的，是正文的关键部分，这部分材料如何安排很重要，一般写法有二。一是写出做法，成绩之后再写经验。即表述成绩、做法之后从分析成功的原因、主客观条件中得出经验教益。二是写做法、成绩的同时写出经验，“寓经验于做法之中”。也有在做法，成绩之后用“心得体会”的方式来介绍经验，这实际是前一种写法。成绩和经验是工作总结的中心和重点，是构成工作总结正文的支柱。所谓成绩是工作实践过程中所得到的物质成果和精神成果。所谓经验是指在工作中取得的优良成绩和成功的原因。在工作总结中，成绩表现为物质成果，一般运用一些准确的数字表现出来。精神成果则要用前后对比的典型事例来说明思想觉悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作总结中看得见、摸得着，才有感染力和说明力。2)存在的问题和教训一般放在成绩与经验之后写。存在的问题虽不在每一篇工作总结中都写，但思想上一定要有个正确的认识。每篇工作总结都要坚持辩论法，坚持一分为二的两点论，既看到成绩又看到存在的问题，分清主流和枝节。这样才能发扬成绩、纠正错误，虚心谨慎，继续前进。
写存在的问题与教训要中肯、恰当、实事求是。
(4)结尾一般写今后努力的方向，或者写今后的打算。这部分要精炼、简洁。(5)署名和日期。署名写在结尾的右下方，在署名下边写上工作总结的年、月、日，如为突出单位，把单位名称写在标题下边，则结尾只落上日期即可。
司机工作总结 篇12
作为嵩少公司一名电瓶车司机，在公司领导的正确领导下，在公司同事的帮助和支持下，通过对日常工作的参与，积极与同事的交流与沟通，较为圆满的完成了全年的工作任务。现将度的工作进行总结，如有不当，还望公司领导批示。
一、思想态度
认真学习公司各项规章制度，加强个人服务质量。在工作中，高标准要求自己，向公司优秀员工看齐。做到严于律己，用“慎独”的态度来面对每一天的工作。不与不良行为与作风为伍，时刻谨记公司利益至上的原则。
二、工作情况
1、加强业务技能学习。认真学习电动车的驾驶技术与日常维护，以及规范化的服务流程，扎扎实实的做好每天的本职工作。
2、立足本职，干好工作。工作中，不断与老员工交流经验，总结每日工作不足。做到安全、平稳的将每一名游客送至目的地。爱护公司车辆，保证整洁，做到不开“病车”上路。
3、加强团结，服从管理。在工作中用诚恳，谦虚的态度面对同事，用热情，好客的`态度面对游客。不怕苦，不怕累，积极向上。为公司内外和谐的氛围，贡献自己的力量。
三、存在的问题及未来工作的展望
回顾本阶段的工作，尽管取得了一点成绩。但与领导的要求相比，与其他优秀员工相比，仍有较大的差距。今后，我将更加严格的要求自己，发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁，全心全意的做好工作。在领导的关心与支持下，在同事的帮助下，相信通过自我不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
司机工作总结 篇13
XX年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站XX年养护工作情况简要汇报如下：
一、基本情况
我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。
二、本年度主要工作：
（一）、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
（二）、防汛保通
1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。
（三）、除雪保通
（四）、养护内业建设
（五）、早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。
（六）、保洁美化工作。
（七）、病害修复工作
我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的'设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。XX年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。
三、不足之处和下一步打算
我站XX年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：
1、人员素质还有待继续提高；
2、个别职工工作态度不够端正；
3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。
明年着重要加强以下几方面的工作：
1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；
2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平；
3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益；
4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。
司机工作总结 篇14
三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。
在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！
他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！
共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格更值得我们敬佩。
我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作！
因为有你：党员，做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。
司机工作总结 篇15
尊敬的院领导及项目部领导您们好：
20xx年，在勘察设计院xx渡项目部领导的正确领导下，本人结合岗位实际工作，树立了良好的政治思想觉悟，较好的完成了组织交给自己的各项任务。下面就我个人一年来的工作情况做以下总结，不足之处敬请领导批评指正。
20xx年7月我来到xx渡水电站，驾驶xxxx，全年未发生任何交通事故，违章现象。回顾20xx年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加项目部和试验室组织各项活动，不断提高自身素质。自己作为一个驾驶员，努力做到汽车发动，集中思想，车轮一转，注意安全。平时总有一种责任感和安全感，在工作中应始终保持一个清醒头脑，驾车时不能有半点马虎、集中精力、按章操作。“十次事故九次快、思想麻痹事故来”，因此自己应时刻把安全放心上，爱岗敬业、吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务。以工作为主，绝不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开快车，不酒后驾车、疲劳驾车、集中思想行驶、不闲谈、按章驾驶，做到礼让三分，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作、谨慎驾驶，防止事故发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速慢行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆、勤俭节约，在20xx年的车辆维修方面，自己做到先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量，比价格，力争做到勤俭节约，降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶。
其次是加强团结，服从管理，在做好本职工作的同时，应积极参加单位组织的各项活动。作为一名驾驶员，工作有点特殊性，经常出车，工作中要加强管理，乐于助人，平时要能够团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实，自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。从我做起，不断加强学习，勤奋工作，力争圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情况，工作中还存在这样或那样的缺点，如：各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高，再就平时自己个性比较强，说话是不太注意措辞，容易发脾气，敬请大家谅解。总之在20xx年，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的人生观、世界观，克服困难，改正缺点，加强团结，遵章守纪，诚心实意接受批评。工作中要爱岗敬业，加强安全意识，把安全责任落在实处，做好自己的事情，为糯扎渡水电事业做出自己的贡献。
以上是我对20xx年工作的总结，如有不当的地方敬请各位领导、同事批评指证。
勘察设计研究院xx渡项目部
驾驶员：赵xx
20xx年x月xx日
司机工作总结 篇16
在西安地铁领导的正确带领下，西安地铁20xx年全年紧紧围绕以保证地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营管理工作进行研究，规范规章文本提升员工业务。20xx年上半年在各位领导的大力支持下，基本完成完成了各项工作。现总结如下：
一、统一思想，加强学习，不断提升业务知识水平
按照西安地铁领导的统一部署，我认真学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。认真深入学习《行车组织规则》、《渭河车辆段过渡期间运作办法》、《列车调试规定》等规章文本；全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，增加措施，狠抓落实，保证了客运工作的顺利开展；认真学习我们的列车知识和各种应急预案，不断提升业务技能。
二、建章立制，从制度上保证执法规范
建章立制是地铁管理的一项基础工作，是实现地铁管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据地铁运营管理工作的实际需要，我们积极配合相关部室规范各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾害下的应急预案。
三、外出学习提升技能
为了提升我们的业务技能，按照公司领导的安排，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进行学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的管理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决办法，其次我们学习天津地铁在培养地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车办法。最后学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下基础。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，认真记录每一堂课的知识要点，做到不懂就问，及时总结。对于有疑惑的问题询问老师，争取把疑问消灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不浪费每一次学习的机会。从学习内容上来讲主要分为：列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大部分。这三大部分串连起了学习列车的主路线，为我们能全面认识列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，及时向厂家明确提出学习需求，健全学习内容。做到学的更实用，更宽广。在这期间我们所有人员都认真学习我们的列车知识，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的知识时不但做好记录，同时与老师进行探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车控制技术的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列车未调试成功，因此我们不能对列车进行驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进行了现场的了解）。
四、积极学习保证安全保证调试顺利
为了今后能更好的工作，了解车辆段和正线运行办法，乘务室下发了“行规”和“渭河车辆段运作办法”等文件，自我感到像这两份文件尤为重要值得特别列出，这两大文件也做为近期工作学习的重点，因为它关系到今后工作场合的标准作业问题，能让大家建立起一种较为统一的作业办法。俗语说“无规矩不成方圆”，没有统一就没有一切，特别像在地铁这样的`企业，如果你我都按照自己的想法去做，像调车，正线交接程序，作业流程，平时的整备作业等等，没有一个统一的标准，那出事的机率可想而知。安全是地铁的生命线，没有安全就没有一切，只有按章办事，才能保证安全，而行规类似地铁中的宪法，一切人和设备都要遵守它，充分说明了它是重要性，因此学好行规十分必要。近期通过对行规了解和认识，自己在作业上有了大的方向，像弯道驾驶速度的多少，各驾驶模式的限速，异常情况下的行车组织办法，正线供电区段的划分等等，统一了标准，指明了方向。前期的车辆段，因为施工居多，安全系数过低，学习车辆段运作管理办法十分必要，不但保护自己的法宝，也是防止事故发生的法宝。在学习方法上，我总结出：肯定要结合自己对车辆的知识和对线路现场的理解去学，认真熟记车辆段知识，特别和行车有关系的东西，像：车辆段的各供电分区的定义，各股道作业的用途及接触网的线高、信号机的分类、重要股道的长度和车库内外的运行速度，以及异常情况下的作业规定办法等等。如果这些东西作为司机都没有记清楚，那怎么才能不错的开展工作。相信在临近列车到达的时候，一定可以胜任各项工作，做一名合格的司机。
五、小结
通过对上半年的工作回顾，自我感觉达到了公司的各项要求和标准，但在有的方面还有待于提升，例如学习不准确，有胡子鼻子一把抓的感觉、笔记不精确不系统，对自己的要求也有所放松。在对比上半年工作，下半年里我定要像现在一样去热情工作，为公司创造价值。并做到严格要求自己，按照公司的要求提升自已。积极开展工作，迎接列车的到来，迎接20xx年xx月28的到来。因为那将是乘务的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走来的路中，我会满怀着信心与力量，和其他的同事一起并肩做战。相信乘务这支队伍，定能克服一切困难不断前行，绝不辜负公司对我们的厚望，为人文的西安古城增多绚丽的色彩，为西安地铁的快速发展贡献平凡的力量。
司机工作总结 篇17
大家好!
北大湖中心校共有学生1539人(含幼儿园570人)，乘坐校车学生1223人，现有校车21辆，其中专用校车10辆，7座以上面包车5辆，中型客车6辆。
安全工作是学校工作中头等重要的大事，而校车安全又是安全工作中的重中之重，为此，结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况，根据《永吉县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求，学校领导班子多次研究，制定了一系列管理办法，切实保障乘车学生安全。
一、加强组织领导，落实管理责任
为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的.实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。
二、加强车辆管理，提高安全意识
校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。
首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。
第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的责任，同时要求司机必须与家长签订《包保协议书》，进一步明确车主、家长各自的责任，有效保证学生安全。同时，根据季节变化适时对车辆进行安全检查，如：灭火器和安全锤的配备、冬季防滑胎的安装及车况的检查等，以确保车辆安全行驶。学校还对照管人员进行专项教育，如：上下车人员清点，车内学生看护等，保证乘车学生安全上下学。
三、严格执行制度，规范学生交接
校车的规范交接是确保学生安全的有力保障，为此学校制定了交接管理制度，规范交接程序，既可以避免丢、落学生现象，同时又可以从源头上杜绝超员现象的发生。首先，每日上、下学，学校前后门由负责领导和保安人员专人管理，防止学生上下车奔跑、拥挤，保证学生上下车安全。
其次，上学时，带班领导及值周教师要逐一清点每车人数，并督促司机如实填写交接记录;放学时，每车配备一名教师看护学生，同时认真清点人数，并监督是否有超员、酒驾等，按车次分别与车主做好交接工作。
校车安全承载着千家万户的幸福，时时刻刻容不得一点疏忽大意，需要我们担负起自己的责任，最大限度的保证学生安全。在今后的工作中，我们会在现有工作的基础上继续完善，进一步加强校车管理工作，让管理更规范，让学生安全更有保障。
